search
Paris metro rer-kaart
Rer-en metrostation kaart. Paris metro rer-kaart (Île-de-France - Frankrijk) om af te drukken. Paris metro rer-kaart (Île-de-France - Frankrijk) te downloaden. Een uitgebreid netwerk van snelwegen, de Parijse metro rer, werd gebouwd om de Métro aan te vullen en de verre buitenwijken te bedienen, terwijl een netwerk van snelwegen werd ontwikkeld in de buitenwijken, gecentreerd op de Périphérique snelweg die de stad omringt zoals het op de kaart van de Parijse metro rer is aangegeven. Het Parijse metrostation wordt deels geëxploiteerd door de RATP, de stadsvervoersmaatschappij die de Métro exploiteert, en deels door de SNCF, de nationale spoorwegmaatschappij; de verschillen zijn voor de renners tijdens de normale exploitatie weinig zorgwekkend vanwege de naadloze tariefstructuur en het ontbreken van de benodigde transfers op de grenzen van de SNCF/RATP.
De Parijse metro rer (Réseau Express Régional, Franse uitspraak: [ɛʁəɛʁ], "Réseau Express Network") is een systeem voor snel vervoer in Frankrijk dat Parijs en zijn voorsteden bedient. De Parijse metro rer is een integratie van een moderne metro in het centrum van de stad en een reeds bestaande set van regionale spoorlijnen zoals vermeld op de Parijse metro rer kaart. Binnen de stad Parijs is de Parijse metro rer als een expresnetwerk met meerdere verbindingen met de Parijse Métro. Sinds 1999 bestaat het netwerk uit vijf lijnen: A, B, C, D en E. De Parijse metro rer breidt zich nog steeds uit; Lijn E, die pas in 1999 werd geopend, is een waarschijnlijke kandidaat voor uitbreiding.
De oorsprong van de Parijse metro is terug te voeren op het plan Ruhlmann-Langewin uit 1936 van de Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (Metropolitan Railway Company of Paris) voor een breed opgezette "métropolitain express" (expresmetro), zoals u kunt zien op de Parijse metrokaart. De naoorlogse opvolger van CMP, de RATP, heeft het plan in de jaren vijftig nieuw leven ingeblazen en in 1960 besloot een interministerieel comité om door te gaan met de aanleg van een eerste, oost-westelijke lijn. Als initiatiefnemer kreeg de RATP de bevoegdheid om de nieuwe verbinding te exploiteren en de SNCF gaf de exploitatie van de lijn Saint-Germain-en-Laye (ten westen van Parijs) en de lijn Vincennes (ten oosten van Parijs) op.